Quando assistimos ao notici\u00e1rio televisivo, ouvimos o radiof\u00f4nico ou lemos na internet, quase sempre comentamos: S\u00f3 tem desgra\u00e7a.
S\u00f3 falam de guerras, de corrup\u00e7\u00e3o, de crimes violentos.<\/p>\n
Ser\u00e1 mesmo assim?<\/p>\n
Nessa quest\u00e3o, devemos proceder como o garimpeiro que peneira o cascalho na busca de ouro.<\/p>\n
Quando agimos dessa maneira, descobrimos uma pepita de ouro aqui, outra ali.<\/p>\n
Recentemente, ao ser noticiado que, em apenas nove minutos, dois caminh\u00f5es pesados se serviram da mesma \u00e1rea de escape em rodovia estadual, o rep\u00f3rter se deteve a falar dos benef\u00edcios dessa estrat\u00e9gia.<\/p>\n
Os primeiros estudos a respeito surgiram nos Estados Unidos pelos anos 1950 – 1960.
Nessa \u00e9poca, caminh\u00f5es maiores e cada vez mais pesados passaram a transitar pelo territ\u00f3rio norte-americano.<\/p>\n
A preocupa\u00e7\u00e3o era com a seguran\u00e7a, especialmente a falha dos freios.
Tentativas iniciais faziam uso de rampas e outros dispositivos para deter o ve\u00edculo com problemas.<\/p>\n
Surgiram as caixas de brita que, al\u00e9m de frearem, evitavam danos maiores aos ve\u00edculos e acidentes com feridos graves ou mortos.<\/p>\n
Al\u00e9m de toda a sinaliza\u00e7\u00e3o e equipamentos instalados ao longo do percurso, as tecnologias adotadas se tornaram pontos importantes, em conjunto com a moderniza\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o das vias.<\/p>\n
As \u00e1reas de escape paralisam totalmente ve\u00edculos desgovernados por causa de problemas mec\u00e2nicos, principalmente perda dos freios, em descidas de serras.<\/p>\n
No Brasil, as primeiras \u00e1reas de escape surgiram no ano 2000.
Inicialmente preenchidas com materiais soltos, como cascalho ou pedras, evolu\u00edram para o uso da argila expandida.<\/p>\n
Trata-se de um agregado leve, em forma de bolinhas de cer\u00e2mica, que podem ser rapidamente substitu\u00eddas.<\/p>\n
Dispensa a cria\u00e7\u00e3o de rampas.
Basta uma nova pista, como uma bifurca\u00e7\u00e3o, com esse material e sinaliza\u00e7\u00e3o.
O trecho pode ser mais curto, pois a efici\u00eancia \u00e9 alta e a desacelera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo quase imediata.<\/p>\n
Na mat\u00e9ria, o rep\u00f3rter ainda apresentava a estat\u00edstica do elevado n\u00famero de acidentes fatais evitados nas rodovias do nosso pa\u00eds, gra\u00e7as a essas \u00e1reas de escape.<\/p>\n
\u00c9 uma nota que nos leva a agradecer \u00e0queles que pensaram em recursos para deter um ve\u00edculo desgovernado em uma estrada com tr\u00e2nsito intenso.<\/p>\n
Agradecer aos que se detiveram a estabelecer estrat\u00e9gias, que foram evoluindo, ao longo dos anos, aprimorando a efici\u00eancia.<\/p>\n
E nos damos conta de como \u00e9 importante a miss\u00e3o do homem inteligente na Terra.<\/p>\n
Se Deus, por Sua vontade, permite que nas\u00e7amos onde possamos desenvolver a nossa intelig\u00eancia, \u00e9 que deseja que a utilizemos para o bem de todos.<\/p>\n
\u00c9 uma miss\u00e3o.
A natureza do instrumento nos indica a que ele deve se prestar.<\/p>\n
A intelig\u00eancia \u00e9 preciosidade que deve ser bem empregada.
\u00c9 um talento, tamb\u00e9m, do qual teremos que prestar contas, exatamente como os servidores que a par\u00e1bola dos talentos descreve.<\/p>\n
Utilizada para as pequenas dificuldades quanto para as grandes solu\u00e7\u00f5es, ela sinaliza a a\u00e7\u00e3o ben\u00e9fica da Provid\u00eancia Divina no mundo.<\/p>\n
Intelig\u00eancia a servi\u00e7o do bem.
Pensemos nisso.<\/p>\n
Reda\u00e7\u00e3o do Momento Esp\u00edrita, com base no cap.
VII,
\n
item 13 de O Evangelho segundo o Espiritismo,
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ed.
FEB.<\/p>\n
Em 27.
6.
2024<\/p>\n